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軸承裝配誤差看是小問題,實則影響大事情!

2020-07-08 17:30:09

1.內圈和外圈不在同一旋轉中心,導致軸偏斜

軸的撓度是軸承實際運行中的普遍現象,而軸的軸線偏離是推力軸承失效的主要原因之一。軸承和軸之間未對準的原因有:(1)軸傾斜; (2)轉子安裝錯誤; (3)轉子製造誤差; (4)軸,轉子和軸承在運行過程中的熱彈性變形。由於軸的撓度,每個軸瓦的油膜厚度,壓力分布和軸承表麵溫度不同,這對油膜厚度和壓力分布影響很大,但對軸承表麵溫度分布的影響很小;由於軸的撓曲,軸承中會產生不均勻的流體動壓力,從而導致軸上的油膜力波動。隨著撓度的增加,油膜力的波動更加嚴重。在全油潤滑的情況下,小油膜厚度和大壓力會隨著偏轉角的變化而明顯變化,而軸承表麵的高溫度變化卻很小。綜上所述,軸的撓曲會導致軸承中的油膜厚度不均勻,從而可能導致油膜破裂和軸承故障。

在安裝過程中,為了盡可能保持同心度,好的方法是使用整個結構的外殼,並一次鑽出軸承的兩個孔。如果軸上裝有不同尺寸的軸承,則仍應一次鑽孔掉外殼上的軸承孔。此時,襯套可用於安裝較小的軸承。將兩個軸承孔分成兩個殼體時,應將兩個殼體組合起來進行鏜孔。

2.安裝不到位,軸承位置有偏差或未安裝,導致軸承遊隙過小

在操作期間,軸的溫度通常高於外圈的溫度,並且軸的軸向和徑向熱膨脹將大於殼體的軸向和徑向熱膨脹。如果軸承間隙太小,則可能導致卡住。

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3.旋轉環和固定環過緊配合

軸承匹配類型的選擇應取決於軸承的類型和尺寸,載荷的尺寸和方向以及載荷的性質。軸承配合的正確選擇應確保軸承的正常運行,並防止內圈和軸,外圈和軸承座孔在運行期間相對旋轉。一般而言,當工作載荷的方向恒定時,旋轉環比固定環具有更緊密的配合,因為旋轉環承受旋轉載荷,而固定環承受局部載荷。速度越高,負載越大,振動越強,則應選擇緊配合。當軸承安裝在薄壁殼體或空心軸上時,也應使用緊配合。但是,過緊的貼合是不利的。此時,由於外圈的彈性膨脹和收縮,軸承的內部間隙可能會減少甚至完全消失,或者軸承的內圈和外圈的不規則變形可能是由於形狀不規則或匹配的軸和座孔表麵的剛度不均勻,這會損壞軸承的正常運行。太緊的配合也將使其難以組裝和拆卸,尤其是對於重型機械。

4.安裝過程中的預緊力太大

預緊力是指在組裝過程中施加的外力來給軸承提供適當的預緊力。如果預緊力太小,軸承工作時會出現間隙,這會降低支撐剛度和旋轉精度,並引起振動和噪音。如果預緊力太大,則會增加滾動體與內圈和外圈滾道之間的摩擦力,並且在運行過程中溫度升高得太快,從而降低了傳動效率並縮短了軸承壽命。隻有施加適當的預緊力,才能消除軸向間隙,減小反向誤差,提高軸係的旋轉精度,並減少振動和噪聲。如果給軸承施加適當的預緊力,即使在一定的運行時間後軸承的相對位置略有變化,也可以通過預先施加負載來保持軸承內圈和外圈的位置穩定。因此,在安裝過程中控製預緊力非常重要。

希望在安裝之前就可以打開軸承包。一般油脂潤滑,請勿清洗,直接加注油脂。無需用潤滑油清潔軸承。但是,用於儀器或高速使用的軸承應使用清潔油清潔,以去除軸承上的防鏽劑。沒有防鏽劑的軸承容易生鏽,因此無法放置。此外,用油脂密封的軸承無需清洗即可直接使用。

軸承的安裝方法因軸承結構和匹配條件而異。一般來說,由於軸的旋轉,內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承通常通過壓力或熱加載來壓入。如果是錐孔,則直接安裝在錐軸上或帶套筒。

將其安裝到外殼上時,會有許多間隙配合,並且外圈會產生幹擾。通常在冷卻後用壓力機壓入或采用冷縮配合方法。當使用幹冰作為冷卻劑時,空氣中的水分會凝結在軸承表麵上。因此,需要采取適當的防鏽措施。軸承安裝通常需要軸承加熱器和其他專業工具的幫助。


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